実は先月の初めに新車を買いました。

といっても、ロードではなく普段の足用としてクロスバイク。
今までは8年程度前に買ったマウンテンに乗っていたんだけど、ずっと屋外保管だったせいかだいぶガタが。。。

これがそのMTBの画像。この画像でも4年ほど前。今はもう一回りぼろっときてます。
直せばまだまだ乗れるんだろうけど。。。
ついつい物欲に負けて新車を買ってしまいました。

んでなにを買ったかというとこちら！

ESCAPE RX2 2012
ESCAPEシリーズはGIANTの定番クロスバイク。RX2はそのミドルグレードモデル。
このままでも街乗り用としては十分なんですが、自己満と、自転車いぢりの経験を積むために改造をすることにしました。

まずはコンポーネントを全はずし！


そんでもって、これらとちゃちゃっと組み合わせてー。


あっという間に出来ました！


っていう風に簡単に完成するはずもなく、実際は数日をかけて、ネットでメンテナンス方法を調べたり、試行錯誤したりして苦労の末完成させました。笑
（しかもチェーンリングカバーは結局はまらなかった。＆ケーブルはコンポ付属のものを使った。汗）

以下詳細画像です！

ハンドル周り


変速周り


ブレーキ

以上ほぼ全てDEORE XT M770シリーズでそろえました。
（ブレーキはものがなくてT780、チェーンは値段差があまりないのでXTR）
いやーやっぱりXTはかっこいいね！部屋で眺めるだけでニヤニヤしてしまう。笑

それにもちろん見た目だけじゃない。
まだ数十キロしか走ってないけど、変速のスムーズさやその他のフィーリングも交換前よりかなり良くなりました！

ってかなんでわざわざ9速の770で、最新の10速対応780シリーズじゃないかというと、、、
実は当初はクランクだけ変える予定だったからです。爆
（CRCでM770のクランクが特価だったので、、、）
でも、買った後からせっかく変えるなら全部変えちゃえ！
ってことで買い足したため、全てM770シリーズで揃えました。

こんなことなら最初から10速の780シリーズで揃えておけばよかったと思ったり思わなかったり。爆

おっと、あとホイールをBontragerのレースライトロードホイールに。（以前購入したはいいものの使わず眠っていたもの。笑）
タイヤをミシュランの28cからCSTの FreeGlider 25cへ。（Y'sで安かったので。）


これらの変更で車重は実測8.8kg程度。（ペダル、スタンド等なしの素の状態。適当に量ったので誤差あるかも。）エントリーロード並かそれ以上に軽くなりました！

なんか街乗り普段使いだけにはもったいないくらいのバイクになっちゃったけど、長く大事に乗っていこうと思います。＾＾

2月4日、東京ゲートブリッジ完成記念スポーツフェスタのサイクリング部門に参加してきました。

ちなみに東京ゲートブリッジは2012年2月12日に開通する、東京湾に出来る新しい橋。

東京ゲートブリッジ(wikipedia)

実際開通した後は車道部分は自転車は通行できなくなるのですが、（歩道部分も途中までエレベータを使わないといけないので、自転車は乗って通行は出来なくなる予定）今回はそこを通行できるという、二度と経験できないイベント！
これは行かねば！ってことで参加してきました。


スタート待ちの行列。後ろのほうだったので1時間近く待ちました。
サイクリング部門は2000人が参加したみたいです。



橋の上からは東京スカイツリーと東京タワー、両方が見えます。


中腹から若洲側を眺める。スカイツリーや、葛西臨海公園の観覧車や、若洲の風力発電機とかが見えます。


中腹から橋の上のほうを眺める。
いったん開通してしまえば、もうこうやって人や自転車が車道を走ったり歩いたりは出来なくなります。


橋の逆側（中央防波堤側）から橋を眺める。こうやって見ると結構な坂。
実際は平均５％くらいかな？路面の一番高いところが60mくらい。



スタート地点近くには各種ブース（自転車メーカー、食べ物屋、競輪関係、公共関係その他）が。
とても賑わってました。


サイクリングには小島よしおさんも参加していて、トークとかもしていました。
久々に芸能人を生で見ました。笑

ってわけで、サイクリングのコース自体は8kmくらいと短かったけど、いい経験になりました。
ロングライドやレースも参加したいけど、こういうサイクリングイベントも、これからも参加していきたいです。＾＾


おまけ

今回は行き帰り自走でいったんですが、自宅に帰宅したときにちょうど富士山と夕焼けがきれいに見えたので撮影してみました。

昨日、ツールド八ヶ岳への申し込みを完了しました。

ツールド八ヶ岳

コースはもちろんフルの25km。の、ヘビー級にしてみました。（明らかに75kg以上なので。）
ヒルクライムレースは初チャレンジだけど、コースと制限時間的に完走は出来るかなと。目標タイムはまだ設定出来る段階じゃないので、とりあえず完走が目標！

収容車に追いかけられることにならないためにも、あと2ヶ月半トレーニング頑張ります！

最近TREK2.1号のクランクを交換しました。

FC-R600

から

FC-5750

へ。重さは約103ｇ軽量化できたようです。

交換後の見た目はこんな感じ！


ちなみにこちらは交換前。（交換時に撮りそびれたので、以前撮ったやつ）


うん、まぁ見た目はそんなに変わらないけど、やっぱりR600よりちょっとつや消しになっていたり、105のロゴもあったり、より肉抜き？されていたりでかっこいいね！

あと、クランク交換に合わせて、クランク長を170mmから175mmに変更してみました。

R600から5750への交換＆クランク長5mmアップの感想はというと・・・
数十キロ乗ってみた感じではそんなに変わらないかな？って感じでした。

クランクがスムーズに回るようになったけど、それは交換に伴って清掃をした効果だろうし。

クランク長の変化に関しては、今まで若干こじんまりとまわしていたのが、大きくまわす感じになった気もするけどその程度。正直同時に比べて乗らないとわからないくらい。（おれ鈍い？）

平均速度は以前より少し速くなった気もするけど、だんだん体重も減ってきてるのでそのせいもあるのかも？

という感じでした。

まぁ、効果云々よりも、クランクだけ105じゃなかったのでそろえたかったっていうのが第一目的だったので、
自分的には満足です。（＾＾

しばらく更新してなくてすんません。
年末年始も元気にマイペースに乗ってました。

2011年12月の結果
カウント: 16 アクティビティー
距離: 640.86 km
タイム: 51:45:36 h:m:s
高度上昇値: 7,939 m
平均スピード: 12.4 km/h
平均心拍: 137 bpm
平均バイクケイデンス: 82 rpm
カロリー: 20,423 C

2012年1月(29日まで)の結果
カウント: 20 アクティビティー
距離: 611.66 km
タイム: 35:25:23 h:m:s
高度上昇値: 2,749 m
平均スピード: 17.3 km/h
平均心拍: 136 bpm
平均バイクケイデンス: 78 rpm
カロリー: 17,601 C

って感じで、大体月600kmほど乗れてる感じです。
1月がやけに平均スピード高いのは、ローラー台が多かったからかな？
でも、最近だんだんと体が軽くなってきて、平均速度上がった？気はします。
体重もだいたい月1kgペースで落ちてるので、このままいって夏前には80切りたいなー。

1月中は走る以外にもニュー自転車がきたり、パーツ交換したりしたんですけど、
それについてはおいおいまた書こうと思います。